Démarche de refonte de l'ICTAVRU
Tiphaine Bretin 04-11-2011
Suite à une commande de la DGITM.DIT, le Certu a engagé en 2009 la démarche pour la refonte de l’Instruction sur les Conditions Techniques d’Aménagement des Voies Rapides Urbaines (ICTAVRU), qui constitue le fondement technique de l’élaboration des projets d’investissements routiers pour les voies rapides (VRU) à fort trafic en milieux urbain et péri-urbain.
Cet ouvrage de 1990, bien qu’ayant fait l’objet de quelques modifications depuis sa parution, est devenue obsolète, notamment au regard de nouvelles exigences en termes d’environnement, d’une évolution sensible des politiques publiques de déplacement et de sécurité routière, des caractéristiques des véhicules et du comportement des usagers. De plus, des outils d’exploitation et de gestion des trafics, notamment dynamiques, se sont développés ces dernières années dont l’actuelle ICTAVRU ne fait pas mention.
Dans ce cadre, le CERTU a tout d’abord recueilli le ressenti des différents partenaires et utilisateurs du futur document susceptible de remplacer l’actuelle ICTAVRU par une enquête internet lancée au niveau national en avril 2009. Les objectifs étaient de déterminer dans quelles conditions est utilisée l’instruction, de mettre en avant les difficultés auxquelles sont confrontés les utilisateurs, d’identifier les éléments les plus attendus, de voir comment les praticiens caractérisent les VRU de type A et les VRU de type U et de faire remonter des noms qui paraitraient plus adaptés. Le CETE Méditerranée a dépouillé l’enquête et produit un rapport téléchargeable ci-contre.
Le Certu a par ailleurs mis en place une organisation spécifique pour mener à bien le projet de refonte. Cette organisation est détaillée ci-dessous :
- une équipe projet interne au Certu pour piloter l’actualisation de l’instruction suivant différentes thématiques
- des groupes de travail spécialisés
- un groupe miroir pour relecture et avis sur les productions
- une instance de suivi pour valider les décisions
- un comité d’orientation pour valider les grandes orientations du futur guide
Les membres de ces différents groupes sont composés d’agents des services techniques centraux, des CETE, des DIR, des collectivités territoriales, d’urbanistes, de bureaux d’études privés …
D’ores et déjà, la trame du futur guide a été définie. Celui-ci sera constitué de plusieurs fascicules qui paraitront tout au long des années 2012 et 2013 :
- Fascicule A : document général court et précis définissant les points importants à prendre en compte dans un projet de voie rapide urbaine. Cet ouvrage s’adressera à un large public.
- Fascicule B : document à l’attention des maîtres d’ouvrage – la méthode pour une bonne définition des besoins depuis l’opportunité du projet jusqu’au programme dans un projet de voie rapide urbaine
- Fascicule C : document à l’attention des concepteurs, permettant de mettre en avant les principales étapes et points de vigilance spécifiques à un projet de voie rapide urbaine.
- Fascicule D : document technique concernant la conception des VRU limitées à 70 km/h – cet objet est nouveau et un nom reste à lui trouver. L’enjeu est de concevoir un objet qui permette aux usagers de circuler de façon naturelle à 70km/h.
- Fascicule E : document technique concernant la conception des VRU limitées à 90 et 110 km/h. Les règles édictées dans l’actuelle ICTAVRU seront reprises, notamment en ce qui concerne les règles de visibilité.
Afin de réaliser ces divers fascicules, plusieurs études transversales ont aussi été lancées, notamment concernant la sécurité des VRU, la multimodalité sur VRU ou la prise en compte de l’environnement.
Contact : Olivier Petiot, département « Voirie, Espace Public » au Certu Olivier.Petiot@developpement-durable.gouv.fr
