Comment réconcilier la ville et le transport ferroviaire? Les démarches « Bahn.Ville » et « Bahn.Ville 2»
11-08-2009
LE PROJET DE RECHERCHE FRANCO-ALLEMAND BAHN.VILLE (2001-2005)
De 2001 à 2004, le projet franco-allemand Bahn.Ville a étudié les conditions d’une meilleure intégration des politiques d’urbanisme et de transport ferroviaire régional, à partir d’une démarche comparative franco-allemande. Quatre études de cas principales ont été menées par le biais d’enquêtes quantitatives et qualitatives. Elles portaient sur les régions urbaines de Strasbourg et Nantes en France, de Bonn et de Friedrichshafen en Allemagne.
Les principaux enseignements de ce projet concernent les pratiques et les attentes des habitants et usagers du ferroviaire sur les sites étudiés, le rôle pivot des gares pour mettre en œuvre un « urbanisme orienté vers le rail », ou encore les processus de conduite de projets liant urbanisme et transport (opportunités, obstacles, etc.).
Ces enseignements sont présentés dans un ouvrage de synthèse paru en janvier 2005, téléchargeable gratuitement sur le site Internet du projet : www.bahn-ville.net en cliquant ici.
Le projet Bahn.Ville a été financé par le ministère français de l’Équipement et par le ministère fédéral allemand de la Recherche, dans le cadre de la coopération franco-allemande DEUFRAKO (recherche dans le domaine des transports).
Le Certu a été l’un des partenaires français du consortium Bahn.Ville, aux côtés de l’Adeus (agence d’urbanisme de la région strasbourgeoise), de l’INRETS, de la SNCF et du Cete de l’Ouest. Les partenaires allemands étaient l’Institut d’urbanisme et de transport de l’université technique d’Aix-la-Chapelle (ISB-Aachen), l’Institut de recherche sur l’aménagement régional et urbain de Rhénanie du Nord – Westphalie (ILS-Dortmund) et la Deutsche Bahn.
LA RECHERCHE-ACTION BAHN.VILLE 2 EN REGION STEPHANOISE (2007-2009)
Courant 2006, les acteurs de l’urbanisme et des déplacements en région stéphanoise ont accepté s’engager dans un projet Bahn.Ville 2 visant à mettre en application les enseignements de Bahn.Ville et favoriser ainsi le développement d’un urbanisme orienté vers le rail dans l’agglomération de Saint-Étienne.
Offrir du foncier accessible, intégrer les gares à la ville, amener les habitants à prendre le train et « tourner » peu à peu le territoire vers le rail sont les actions-clés de ce dispositif partenarial.
Une équipe projet constituée de l’INRETS, du Cete de Lyon et de l’agence d’urbanisme Epures, travaille à cette fin auprès des acteurs locaux de l’urbanisme et des transports, en accompagnant leur action par des méthodologies innovantes et des outils d’aide à la décision, en les assistant dans l’approfondissement des connaissances et dans la sensibilisation aux enjeux locaux de la mobilité durable.
Bahn.Ville 2 a démarré en février 2007 et s’achèvera fin 2009. Ce projet est financé par le MEEDADM (Predit), la Région Rhône-Alpes, Saint-Étienne Métropole et les deux établissements publics locaux EPORA et EPASE. La DDEA de la Loire assure le secrétariat administratif du projet.
Côté allemand, sous la houlette de l’université de Munich, une petite équipe d’universitaires et d’experts mène une recherche-action similaire auprès des acteurs des transports et de la planification urbaine dans la région de Francfort.
Le Certu assure dans Bahn.Ville 2 un rôle de conseil et d’animation scientifique.
En 2008, le Certu et la Direction de la recherche et de l’innovation (DRI) du MEEDDAD ont initié un projet de documentaire scientifique sur le thème de la mobilité durable. Réalisé par l’anthropologue et vidéaste Christian Lallier, ce documentaire verra le jour au printemps 2010 et rendra notamment compte de la recherche-action Bahn.Ville 2.
Pour en savoir plus : www.bahn-ville2.fr
Vous pouvez télécharger la plaquette de présentation du projet Bahn.Ville 2 ici
