Stationnement et navettes TC dans les villes moyennes
Danièle Vulliet et Sébastien Rabuel 21-12-2007
Suite à leurs premiers travaux sur les transports collectifs dans les villes moyennes [1], le Certu et la Fédération des Maires des Villes Moyennes (FMVM) ont lancé deux études à paraître en 2008 :
- une enquête relative aux expériences en matière de "navette-stationnement"
- une étude portant sur les spécificités du stationnement en villes moyennes
Navettes parking -> centre
On entend par "navettes parking -> centre" des systèmes de transports collectifs réguliers reliant un ou plusieurs parkings de périphérie au centre-ville. Ces parkings sont généralement proches du centre-ville (jusqu’à 3 km maximum dans notre étude). A partir d’une enquête conduite auprès des villes concernées, l’étude s’attachera à restituer les expériences de cette nouvelle forme de transports dans les villes moyennes dont l’intérêt est multiple :
- répondre à des problèmes de circulation/stationnement dans l’hyper-centre
- redistribuer l’espace public en faveur des modes-doux
- requalifier des espaces publics
- "faire gouter" les transports publics aux automobilistes
contact : sebastien.rabuel@equipement.gouv.fr
Le stationnement en villes moyennes
Les villes moyennes présentent incontestablement des spécificités en matière de déplacements :
- une forte culture de la voiture
- une taille de ville idéale pour favoriser l’essor des modes doux
- des transports publics qui ne peuvent pas jouer le même rôle de transfert modal que dans les grandes villes
- des circuits décisionnels courts
- un enjeu de préservation de la vitalité économique d’un centre-ville parfois fragile.
Ce sont ces spécificités mais surtout la façon dont elles peuvent être intégrées dans une politique de stationnement qui seront présentées dans une fiche à paraître en 2008. Par la place qu’elle accordera aux exemples, cette fiche adoptera un ton résolument pragmatique.
contact : daniele.vulliet@equipement.gouv.fr
[1] voir l’ouvrage CERTU-FMVM-CNFPT [2007] : Les déplacements en villes moyennes : quelle place pour les transports publics ?
