On entend par "navettes parking->centre" des systèmes de transports collectifs réguliers et fréquents (environ 10 mn) reliant un ou plusieurs parkings de périphérie, directement au centre-ville. Ces parkings sont généralement proches du centre-ville (de 1 à 3 km environ).

Le Certu et la FMVM ont lancé une enquête en 2007 sur l’ensemble des agglomérations de 20 000 à 100 000 habitants.

A l’origine de ces projets, des motivations diverses selon les villes :

• répondre à des problèmes de circulation/stationnement dans l’hyper-centre
• redistribuer l’espace public en faveur des modes-doux
• requalifier des espaces publics
• "faire gouter" les transports publics aux automobilistes

La fiche n°4 sur les navettes parking->centre dans la collection "déplacements en villes moyennes" du Certu

Les résultats de l’enquête

Une présentation synthétique lors des journées AGIR de 2008

Aurillac, Cahors, Epinal, Narbonne et Rodez font partie de la douzaine d’agglomérations qui ont mis en place un système de type "navette parking->centre".

Retrouvez ci-dessous les monographies réalisées par les Cete de Lyon et du Sud-Ouest :

• Aurillac

• Cahors

• Epinal

• Narbonne

• Rodez

contact : sebastien.rabuel@developpement-durable.gouv.fr

En téléchargement:

• Aurillac (PDF 890 Ko)
• Epinal (PDF 2 Mo)
• enquête (PDF 62 Ko)
• Cahors (PDF 3 Mo)
• Narbonne (PDF 733 Ko)
• Rodez (PDF 2 Mo)
• présentation journées AGIR (PDF 2 Mo)
• Fiche NPC_ (PDF 2 Mo)

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Mots clés:

• Parc relais
• Bus
• Transport collectif urbain
• Transport public