Analyse des évolutions 1997 à 2006 dans les transports collectifs départementaux (hors Île-de-France)
Edmée Richard 12-01-2010
Parce qu’elle apporte les informations indispensables à la mise en perspective des politiques de transport, l’enquête annuelle sur les transports départementaux (TCD) offre aux autorités organisatrices de transports, à leurs exploitants et à tous les acteurs de la vie économique, les informations nécessaires pour prendre leurs décisions et bâtir des stratégies à plus long terme.
Cette base fait l’objet d’exploitation :
- sous la forme d’un annuaire statistique retraçant par départements les principales informations « transports » des 6 dernières années ;
- sous la forme d’analyses de données retraçant les interactions et les évolutions des 10 dernières années en fonction de thèmes spécifiques : les effectifs transportés, le parc de véhicules, le transport des scolaires, des internes, le subventionnement des scolaires, le coût, les dépenses d’investissements, les recettes.
La synthèse 1997/2006 met en avant les efforts fournis par les Départements pour maintenir une offre optimale de service à l’usager des transports collectifs départementaux, dans un contexte règlementaire en forte évolution : renforcement de l’intercommunalité, élargissement des périmètres de transports urbains, accessibilité des personnes à mobilité réduite… Après une baisse jusqu’en 2002, l’offre kilométrique des services publics départementaux de transport2 a progressé pour atteindre 650 à 750 millions de kilomètres en 2006, niveau le plus haut de la décennie (+ 3 % par rapport à 1997). Cette offre est réalisée à plus de 50 % par des services scolaires. La période étudiée est marquée par le développement de l’offre de transport à la demande qui a plus que doublé depuis 2004. Mais cette offre est inégalement répartie sur le territoire.
Durant ces dix dernières années, la fréquentation des lignes régulières a progressé de 4,8 %. Cette hausse est plus importante que celle de l’offre kilométrique. La clientèle reste constituée essentiellement de scolaires, avec 4 voyages sur 5 réalisés par ce public.
Le nombre de voyages réalisés sur les services de transport à la demande s’est fortement accru : 66 % en dix ans.
En 2006, le nombre d’élèves subventionnés par les Départements, se déplaçant quotidiennement ou étant internes est en légère baisse par rapport à 1997 (respectivement - 3 % et - 2 %).
Ces éléments sont largement présentés
- sous forme de graphiques permettant de comprendre les évolutions,
- sous forme de cartes permettant de comprendre les spécificités départementales.
L’analyse a été conduite par le Cete Nord-Picardie avec l’appui de l’Assemblée des Départements de France (ADF).
Autres documents :
* Tarification sociale et solidaire dans les transp. publics départementaux - données et analyses
