Calcul des émissions de CO2 des systèmes de BHNS et des tramways
14-12-2011
Enseignements des appels à projets TCSP et préconisations
Les évaluations des projets de Bus à Haut niveau de service (BHNS) et de tramways comportent, dans leur volet environnemental et notamment au sein des études d’impact, une estimation des réductions des émissions de CO2 induits par la mise en place du nouveau système.
Cette évaluation est d’autant plus importante que, récemment, certaines agglomérations ont vu fortement remis en cause les dossiers d’étude d’impact dans les aspects relatifs aux effets du projet sur la pollution atmosphérique (Toulouse et Nîmes notamment).
L’Observatoire Énergie Environnement des Transports (OEET) recommande dans ce contexte une méthodologie simplifiée qui repose sur l’évolution des déplacements à la fois en transports collectifs et en véhicules particuliers. Simple à mettre en oeuvre, cette méthode nécessite cependant une évaluation aussi précise et argumentée que possible des hypothèses de trafic sur les deux modes, collectif et individuel. Sur cette base, des différences notoires apparaissent entre les différents bilans, pour les projets de BHNS et de tramway : elles sont dues à la fois aux capacités et motorisations des systèmes et aux objectifs de report modal induit par les projets.
L’objectif de cette note, téléchargeable ici, est de rappeler les principes de ce calcul d’émissions de CO2, de préciser les éléments fondamentaux permettant cette évaluation et d’en présenter des ordres de grandeurs de gains d’émissions.
Contact : Certu - Cécile Clément-Werny cecile.clement@developpement-durable.gouv.fr
