Ergonomie des systèmes d’information multimodale
30-11-2007
Dans le cadre de la normalisation française (BNEVT), le CERTU participe aux travaux de la CNO3, commission de normalisation « transport et billettique », sous-groupe SG3, « interface homme/machine des systèmes d’information voyageurs ». Dans la mesure où ces travaux intéressent le niveau européen, le CERTU participe aussi aux groupes de travail correspondants, en particulier le WG3 du TC278.
- Travaux sur les bornes publiques d’information multimodale.
- Travaux sur l’information dynamique au point d’arrêt
- Travaux sur l’information dynamique à l’intérieur du véhicule
Rapports d’étude concernant le sujet
Travaux sur les bornes publiques d’information multimodale.
Une large enquête d’identification des besoins a été réalisée en 1998 auprès d’acteurs français (Autorités organisatrices, exploitants, organismes de recherche…) sur les bornes publiques interactives d’information multimodales. Le rapport d’analyse des résultats a été réalisé par le groupe de travail GT3 de la CNO3 (avril 1999). En référence à ces résultats le groupe a réalisé un texte de recommandation d’une norme sur ce produit « borne publique », texte qui a été discuté ensuite au niveau européen dans le groupe WG3 ; après approbation, il aura le statut d’une norme européenne. Les deux documents disponibles sont le projet de norme et son annexe informative. Vous pouvez télécharger tous ces documents de travail sur les pages projets du site PREDIM.
Travaux sur l’information dynamique au point d’arrêt
Suite aux travaux du sous-groupe CNO3/GT3 un projet de norme a été discuté et approuvé au niveau européen. Il s’agit de la norme européenne « ENV 13998 2001 Non interactive dynamic passenger information on ground ». Elle a été traduite en français et est maintenant disponible auprès de l’AFNOR : « ENV 13998, 2001, - Transports Publics – information dynamique et non interactive des voyageurs »
Travaux sur l’information dynamique à l’intérieur du véhicule
Au sein du groupe de normalisation européen TC 278 / WG3 un projet de norme est en cours de discussion sur ce sujet : « Public Transport, Road Vehicles, Visible Variable Passenger Information Devices inside the vehicle ». Il s’agit de rassembler les spécifications d’affichage pour les écrans à message variable dans le transport public, bus trolleybus et tramway. Ce standard s’appliquera à différentes technologies, tel LCD, LED, TFD, VFD etc..
Rapports d’étude « CERTU » concernant le sujet (téléchargeables sur les pages projets du site PREDIM)
Le système d’information dynamique du Syndicat des Transports Collectifs du Douaisis, Evaluation technique et fonctionnelle, CETE Nord-Picardie / CERTU (octobre 2000).
Un système automatique d’information (SAI). a été mis en place en Octobre 1996 par le Syndicat des Transports Collectifs du Douaisis (S.T.C.D.), qui regroupe 27 communes et 168.100 habitants. Ce système, appelé "SIOU", (Système d’Information et d’Orientation des Usagers), comporte deux grandes fonctions. D’une part il fournit une information dynamique à certains points d’arrêt d’autobus (en particulier le temps d’attente du prochain bus). D’autre part, il met à disposition, sur une borne publique, les informations nécessaires à la préparation du voyage, en intégrant l’offre urbaine (TUB), le transport à la demande (TAXITUB), l’offre interurbaine routière et ferroviaire. Ce rapport d’étude présente les résultats d’une évaluation technique et fonctionnelle de ce système, évaluation réalisée par le CETE Nord Picardie. Il montre les nouvelles contraintes d’organisation et d’exploitation résultant de la mise en place de ce système et donne des résultats de la fiabilité de l’information donnée au point d’arrêt, à partir de séries de mesures et observations faites in situ. Le S.T.C.D. a particulièrement été innovant en réalisant ce projet, et son expérience montre que la tâche n’est pas simple. De nombreuses collectivités sont très intéressées par ce domaine et les projets de SAI se développent. Ce travail d’évaluation n’est pas seulement utile pour le S.T.C.D. ; il permet aussi de faire partager une expérience très riche, qui devrait profiter aux développements futurs de tels systèmes et faciliter leur implantation dans les réseaux de transports urbains.
Mémoire de travail de fin d’étude, l’information sur les perturbations dans les transports publics urbains de surface ; analyse et perspectives, établie par Yannick PACHE (ENTPE, juin 2002)
L’information sur les perturbations du trafic est souvent un objet d’insatisfaction des usagers des transports collectifs. A partir d’un bilan des médias utilisés pour l’information des voyageurs dans les transports urbains, suivi d’une analyse de leur fonctionnement dans trois réseaux de transport urbain français (Paris, Lyon et Bordeaux), ce rapport établit des recommandations concernant la conception et l’usage des systèmes automatiques d’information des voyageurs afin qu’ils diffusent des informations plus pertinentes en situation de perturbation. Il s’interroge ensuite sur les technologies et les mutations organisationnelles qui pourraient être mises en oeuvre afin d’améliorer la diffusion de l’information en situation perturbée.
Dernière mise à jour des informations : le 12/12/2007
