Charte pour l'interopérabilité des systèmes billettiques
30-11-2007
Le 13 mai 1998, les partenaires que sont la DTT, le STIF, le GART et l’UTP ont signé une charte destinée à favoriser les systèmes billettiques interopérables.
La charte Billettique vise à promouvoir les systèmes billettiques interopérables, l’interopérabilité étant la possibilité pour un usager de voyager sur plusieurs réseaux de transport sans changer de support de titre.
Au titre de cette charte, plusieurs études ont été menées par les partenaires.
Le Dofoco ou DOcument FOnctionnel COmmun, qui vise à définir les spécifications générales d’un système billettique
Le DOFOCO+ qui s’est attaché aux relations institutionnelles entre les partenaires d’un système billettique et à la résolution de problèmes techniques
Une étude visant à définir les statuts des usagers en vue de leur codage dans les cartes de transport
Une étude réalisée par des industriels, servant à la normalisation des cartes de transport
Une étude (Interbob) servant à définir les messages échangés entre les systèmes d’information des opérateurs de transport
Une étude de sécurité qui a débouché sur la circulaire du 07/02/2002 de la DTT : Sécurité des systèmes d’information liés à la billetterie électronique, avec en annexe le "Guide pour l’élaboration d’une politique de sécurite pour un système billettique interoperable"
Le Certu a aussi publié un dossier :
La billettique des transports collectifs, Etat de l’art, enjeux, panorama
Pour compléter ce dossier, un recensement des sites équipés de billettique a été effectué.
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