En milieu urbain, 53% des tués et blessés graves de plus de 65 ans étaient de piétons en 1998. Outre une plus grande fragilité, une marche plus lente, une vision et une audition altérées, des réactions moins rapides sont des facteurs qui rendent les piétons âgés plus vulnérables. Les aménagements de voirie visant à réduire les vitesses automobiles ne peuvent qu’être favorables à ces usagers. L’étude des accidents de piétons âgés dans les villes de Toulouse et Metz, faite en utilisant le logiciel Concerto, a montré comment tirer bénéfice d’une approche multidisciplinaire.

Le rapport est téléchargeable ici

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