DEPLACEMENT DES DEFICIENTS VISUELS EN MILIEU URBAIN
Maryvonne Deajeammes et Benoît Hiron 23-01-2009
La démarche code de la rue vise à un meilleur partage de l’espace public et à une meilleure prise en compte des usagers vulnérables. Les premiers travaux de la démarche ont porté sur une mise à plat des pratiques d’aménagement et de la réglementation pour les aires piétonnes, zones 30, pistes cyclables, tramway en visant à une réappropriation de l’espace-rue par les modes alternatifs à la voiture. Les résultats ont été l’objet du décret paru en le 30 juillet 2008 qui a introduit le principe de prudence du plus fort sur le plus faible et la zone de rencontre. Ce decret a modifié la réglementation des zones 30 et aires piétonnes. Enfin, il a généralisé le double sens cyclable pour les zones 30 et les zones de rencontre. Au cours de l’instruction de ces évolutions, la direction de la sécurité et de la circulation routières a considéré qu’il importait de mieux connaître le ressenti et le vécu des personnes aveugles et malvoyantes (PAM) sur les cheminements qui peuvent s’avérer difficiles pour elles et d’en dégager des pistes d’évolution parallèlement à l’évolution réglementaire engagée. Afin d’appréhender cette dimension, le Certu a confié au laboratoire THIM de l’université Paris VIII, une étude réalisée sous forme de groupes de parole impliquant des volontaires déficients visuels. Elle a été complétée par des ateliers ambulatoires sur des sites présentant des configurations potentiellement difficiles. Ont pu être relevées et analysées les difficultés et les stratégies mises en oeuvre pour les contourner, mais aussi les inquiétudes, les souhaits et les suggestions de ces personnes. L’objectif de ce rapport est de faire la synthèse des analyses et des pistes d’évolution adaptées aux dysfonctionnements ainsi identifiés. Ces enseignements constituent, pour les collectivités locales et les bureaux d’études, des pistes de réflexion et d’actions concrètes.
Le rapport de synthèse est téléchargeable à la boutique du CERTU
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