« L’expérience prouve qu’il y a un intérêt à inspecter périodiquement la signalisation, de jour, comme de nuit, avec un oeil neuf, pour faire disparaître les panneaux superflus ou remédier aux insuffisances éventuelles » . Ce principe, un des 43 de la signalisation routière, convient parfaitement, toutes proportions gardées, à l’inspection de sécurité routière des itinéraires telle que désirée par la Direction Générale des Routes et la Direction à la Sécurité et à la Circulation Routières.

C’est pourquoi des expérimentations ont permis de définir une méthode d’inspection et de correction de singularités pouvant influer sur la sécurité routière de manière systématique. Complémentaire des démarches CSPR, SURE et des patrouillages, elle porte sur l’ensemble du réseau routier national, y compris sur les sites où historiquement l’accidentalité n’est pas anormalement élevée. L’inspection de sécurité routière, pratiquée par un duo d’inspecteurs dans un véhicule en circulation, est une méthode préventive réalisée par un personnel qualifié dans le domaine de la sécurité routière. La démarche est adaptée aux petites agglomérations, par contre dès que les usages sont multiples et plus complexes, une inspection pédestre devient incontournable.

Le guide est téléchargeable sur le site internet du SETRA http://www.setra.developpement-durable.gouv.fr/Demarche-ISRI-Inspections-de.html

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