PDU et vie économique, objectifs et enjeux
Certu 09-12-2002
Il est nécessaire de montrer que les politiques globales de déplacements définies par les PDU ne sont pas antinomiques des activités économiques et commerciales.
Enjeux
La crainte d’un dépérissement des activités économiques et commerciales de centre-ville est un frein à la mise en œuvre de mesures visant à réduire la place de la voiture. Il est donc nécessaire de montrer que les politiques globales de déplacements définies par les PDU ne sont pas antinomiques de ces activités.
Objectifs et priorités de la thématique
Le sujet mérite d’être à terme traité dans toutes ses composantes, mais la complexité des réflexions à conduire amène dans un premier temps à se concentrer sur le commerce. Les premières études consisteront à voir en quoi, sur quoi et pour qui des politiques, dites favorables aux transports en commun avec la création par exemple d’un TCSP, ont entraîné des modifications de l’appareil commercial du centre-ville, de sa fréquentation et de son mode d’accès.
Produits réalisés
- Rapport d’études consacré au bilan bibliographique sur le thème "commerce et déplacements". - Rapport d’étude sur la rue de Marseille à Lyon suite à la réalisation d’un TCSP prévu au PDU. - exploitation du motif achat des enquêtes ménages déplacements de l’agglo lyonnaise - expertise des sources de données disponibles pour le suivi de l’appareil commercial - étude des impacts d’un TCSP de surface sur le commerce : cas de l’agglo de Strasbourg
Produits attendus
- étude sur les aménagements physiques , les dispositions de circulation et de stationnement et la vie des commerces pendant et après travaux (2005), - étude méthodologique pour la mise en place d’un observatoire des activités économiques suite à l’arrivée d’un TCSP : cas du tramway de Bordeaux (fin 2004)
Contact Certu : Marie-Noëlle Mille
