ZONES 30 ET LOTISSEMENTS PAVILLONNAIRES
29-01-2008
Trop souvent, la voirie des lotissements pavillonnaires reste conçue en privilégiant l’usage de l’automobile :
- voies de circulation largement dimensionnées ;
- trottoirs étroits, ou occupés par le stationnement,
- espaces collectifs limités à une réponse formelle aux réglements d’urbanisme.
Cette conception renforce et légitime la propension des habitants de ces quatiers à effectuer la quasi totalité de leur déplacements en utilisant ldes véhicules motorisés. Elle réduit d’autant la capacité de déplacement de ceux qui n’en disposent pas.
Plus généralement, cette voirie mono-fonction nuit fortement à la vie locale, et renforce le fonctionnement en cités dortoirs de ces quartiers.
D’autres solutions existent, qui permettent de concilier une circulation automobile raisonnable avec les autres modes de déplacements, notamment le vélo, et de prendre en compte les aspirations des habitants à une meilleure qualité de vie locale.
L’outil réglementaire de la zone 30, accompagné d’aménagements laissant une place plus généreuse aux piétons, et de dispositifs de modération de la vitesse, constitue une réponse adaptée aux attentes actuelles des usagers.
L’article annexé présente plus précisemment comment mettre en oeuvre cet outil pour la conception ou la requalification des voiries des lotissements.
Contact : Gilles Garnaudier (gilles.garnaudier@equipement.gouv.fr)
