Priorité des piétons et stationnement
14-04-2008
Eléments en discussion et conséquences pour les collectivités territoriales
La démarche « code de la rue » lancée par le Ministre chargé des transports en avril 2006 comprend un chantier sur la priorité des piétons et un chantier sur le stationnement.
La sécurité des piétons est un des plus forts enjeux en termes d’accidentologie. Deux éléments principaux ont été mis en évidence : le lien entre traversée de chaussée par les piétons et accidentologie ; l’importance des masques à la visibilité constitués en particulier par le stationnement des véhicules motorisés.
Un constat identique a conduit nos voisins Belges et Suisses à interdire le stationnement à proximité des passages piétons et dans les carrefours.
Sans préjuger de l’issue réglementaire des discussions, il est possible d’en tirer d’ores et déjà quelques éléments :
- le stationnement de véhicules motorisés en amont d’un passage piétons sur une chaussée bidirectionnelle génère un masque à la visibilité réciproque, source de danger, il n’est donc pas recommandé (5 m minimum à neutraliser ou à affecter au stationnement des vélos) ;
- le stationnement à proximité des carrefours non gérés par feux tricolores génère un masque à la visibilité, source de danger, il n’est donc pas recommandé (5 m minimum à neutraliser sur chaque branche) ;
- dans certains cas, en fonction de la visibilité, le stationnement à l’aval d’un passage piétons est à éviter (double sens cyclable en rue à sens unique par exemple) ;
- en cas de gestion de carrefours ou de passages piétons par feux tricolores et en l’absence d’impossibilité technique (exemple d’une voie d’insertion) la généralisation des sas vélos ou de la ligne d’effet des feux est vivement recommandée.
Ces thèmes font l’objet de débats et pourraient un jour apparaître dans la réglementation française. Libre à chaque collectivité, par précaution, de prendre en compte dès à présent ces recommandations dans ses projets et ses plans d’action.
