Doubles sens cyclables: du nouveau (décret du 30 juillet 2008)
08-08-2008
Le double sens cyclable devient la règle en zone 30 et dans les futures zones de rencontre
La démarche code de la rue lancée par le Ministre des transports en avril 2006 vient de voir ses premiers résultats traduits dans le code de la route par le décret 2008-754 du 30 juillet 2008.
Ce décret dispose que dans les zones 30 et les zones de rencontre : "Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police".
"Les dispositions (…) relatives à la circulation des cyclistes sur les chaussées à double sens des zones 30 sont rendues applicables, en ce qui concerne les zones 30 existantes, par arrêté de l’autorité investie du pouvoir de police de la circulation qui devra intervenir au plus tard le 1er juillet 2010."
Quelles conséquences pour les collectivités territoriales ?
Pour les collectivités, il est indispensable de faire l’analyse de toutes les voiries à sens unique des zones 30 existantes ou en projet pour préparer soit :
- leur mise, de fait, en doubles sens cyclables
- le maintient, si la sécurité de la circulation l’exige, du sens unique pour tous les véhicules.
L’attention de l’aménageur doit d’abord porter sur le traitement des carrefours pour éviter la surprise des usagers des voies transversales.
La présence de stationnement est le résultat d’un choix et donc n’est pas, en soi, une justification suffisante pour le maintien en sens unique pour tous véhicules d’une voie en zone 30.
Par ailleurs, il est important d’informer tous les usagers (au delà de la mise en place de la signalisation réglementaire) des conséquences de l’application du nouveau décret : voies passant en double sens cyclable, voies maintenues à sens unique pour tous les véhicules.
Pour la mise en oeuvre d’un double sens cyclable on pourra se référer à la fiche vélo sur les doubles sens cyclables, ainsi qu’aux guides sur les aménagements cyclables présentés à la rubrique vélos du présent site. Ces documents gardent en effet toute leur pertinence sur le fond, même s’ils sont antérieurs au nouveau décret et doivent donc être ré-interprétés avec attention pour les aspects réglementaires et de signalisation pour les voies en zones 30 ou de rencontre.
Rappelons enfin que ce nouveau décret ne change rien pour les voies situées hors des zones 30 ou de rencontre : il reste donc possible d’y autoriser (par décision expresse) la circulation à double sens des cyclistes alors qu’elle est à sens unique pour les autres véhicules.
