Impacts des politiques de stationnement sur les émissions de GES (Gaz à Effet de Serre)
29-05-2009
La recherche [1] conduite par Sareco, pour le Predit, sur ce sujet conclut sur trois enseignements majeurs :
- L’impact des politiques de stationnement sur les émissions de GES est indirect puisque par définition une voiture garée n’émet pas de GES ; par contre le stationnement influe fortement sur le choix modal : c’est en ce sens qu’il permet de limiter l’émission de GES.
- Les politiques de stationnement contribuent certes à limiter les émissions de GES, mais insuffisamment dans la perspective de les voir divisées par 4 d’ici 2050. Les mécanismes jouent parfois de façon contradictoire.
- Ambitionner que l’objectif prioritaire des politiques de stationnement soit de réduire les émissions de GES suppose d’investir de nouveaux champs et de rendre plus incisives les mesures prises : mutualiser et optimiser les espaces de stationnement sous une maîtrise d’ouvrage publique comme à Zurich, établir des mesures nettement préférentielles pour les véhicules peu émetteurs ou partagés, fiscaliser les espaces des espaces de stationnement des centres commerciaux de périphérie (Etat de Washington)…
Certu - Danièle Vulliet
[1] Le rapport complet « L’impact des politiques de stationnement sur les émissions de gaz à effet de serre » ainsi qu’une note de synthèse en téléchargement sur www.sareco.fr
