Algorithme d’affectation en transport en commun : Mint une nouvelle proposition pour les réseaux décrits en fréquence
Damien Verry 30-11-2011
Les réseaux de transports collectifs tendent à s’agrandir et à se complexifier. Aujourd’hui et ce n’est plus uniquement le cas à Paris, pour une même origine destination, plusieurs itinéraires en transports en communs sont possibles. L’affectation de la demande en transports collectifs revêt dont une importance particulière. Dans de nombreuses études, les réseaux de transports collectifs sont décrits à l’aide de fréquences (modes lourds, travail en prospective,…). Si les logiciels de planification usuels intègrent tous des algorithmes d’affectation sachant gérer une telle situation, il est intéressant de connaître les hypothèses et théories sous-jacentes à ces outils et surtout d’essayer de les améliorer via des procédures transparentes. Le Cete Nord-Picardie a développé l’outil Mint qui met en oeuvre de manière opérationnelle l’algorithme éponyme. Cet outil développé en C# fonctionne avec : • un réseau de transports collectifs codifié par fréquences • une matrice de demande • des paramètres d’affectation, diverses pondérations pour le coût généralisé et un paramètre d’algorithme
Sa présentation a eu lieu lors de la conférence européenne des transports (ETC) à Glasgow en octobre 2011. Une version anglaise et française de cette intervention est disponible en téléchargement ci-contre.
Contact : Patrick Palmier, Cete Nord-Picardie
